作為制冷機組的“血液”，冷凍油主要起潤滑、密封、冷卻、清潔和降噪等作用，冷凍油在使用過程中由于高溫作用，會受熱分解產生積碳，導致壓縮機零部件磨損。油分解物會與制冷劑發生化學反應導致制冷效果降低，同時產生的酸性物質會對壓縮機造成強烈腐蝕。所以冷凍油在使用一定時間變質達到一定程度后，必須更換。

一般來講，行業推薦的開啟式機組油換油周期為2000-3000h，半封閉式機組的換油周期約為6000h。壓縮機冷凍油的更換周期與其生產制程的工藝控制有關。如果制冷系統的蒸發器和冷凝器及系統管路的潔凈度控制比較好，那么相對而言進入壓縮機的污染物就比較少，更換周期可以相對加長。

   建議：冷水機組第一次開機后，累計運行2500小時 (或3個月)后建議更換一次潤滑油并清洗油過濾器。因系統組裝的殘渣在正式運轉后都會累積至壓縮機中。以后按照每8000小時(或2年)更換一次，或者按照上表中方法更換。

一般判斷冷凍油是否能繼續使用的指標有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點、閃點、耐壓強度、銅片腐蝕、機械雜質和不溶物等。

外觀：冷凍油質量變化與否，應通過一定的化學和物理分析得出。平時在使用過程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。優質冷凍油應是無色透明的，使用一段時間后會變成淡黃色，隨著使用時間的延長，油品的顏色會逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應更換。

粘度：冷凍油的運動粘度值是反映油品潤滑性能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍油牌號的依據。粘度太大不僅無法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會降低機器的功率；粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使設備磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。 

酸值：是冷凍油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分：在制冷循環系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。

傾點：油品恰好能夠流動的最低溫度稱之為油品的傾點。當制冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性（低傾點），以免堵塞節流部位使冷水機組停止工作或附著于蒸發器換熱管使傳熱效率降低。

閃點：冷凍油的閃點是指在加熱時產生的油蒸氣與空氣混合后，在接觸火苗時發生閃火現象的最低溫度。如果冷凍油的閃點降低，就表示油內摻有輕質油品或有部分油已經分解生成低沸點分解產物。一般而言，冷凍油的閃點高于壓縮機排出口溫度15－30℃。

耐壓強度：耐壓強度又稱擊穿電壓或介電強度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸增高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。

銅片腐蝕：銅片腐蝕試驗是目前工業潤滑油最主要的腐蝕性測定法，它是在規定條件下，油品與相接觸的金屬表面產生腐蝕傾向的一項試驗，油品抗腐蝕性的好壞在一定程度上可以反映油品的精制深度和變質程度。

機械雜質和不溶物：機械雜質是冷水機組壓縮機潤滑管理的常規監測項目之一，因為油品中的機械雜質都會加速壓縮機的異常磨損，同時還會堵塞油路及過濾器，導致壓縮機產生潤滑故障。機械雜質是判斷冷凍油是否需要換油的指標之一。通常，機械雜質在 0.005% 以下被認為是無機械雜質。超過 0.005% 的，則含有機械雜質，判定冷凍油不合格。

冷凍油更換方法步驟  

壓縮機不一樣，更換冷凍油方法不一樣，本文以螺桿壓縮機為例。（其實之前半封閉壓縮機和渦旋壓縮機加油方法，我們都在制冷百科公眾號發布過文章了，可以看一下之前的文章）

1、將系統冷媒回收到冷凝器側，將壓縮機內冷媒排除，將冷凍油從壓縮機的放油角閥排出。

2、壓縮機的潤滑油，從油過濾器上的放油閥處放出，潤滑油接近放完時，從壓縮機的高壓端偵測接頭處加入一定氮氣，用壓力加快潤滑油排出，停止注入壓力，關閉放油閥。然后將壓縮機的油過濾器拆卸下來，將油槽里的潤滑油全部放出來，再將油過濾器清洗后裝上緊固。

3、根據壓縮機的標準量加注潤滑油，同時對系統進行抽空。真空泵的接點建議選擇高（低）壓側角閥或其他相對的高位點，防止抽到冷凍油損壞真空泵。進行真空保壓或者查漏時，觀察壓力是否反彈。

4、注入潤滑油，用干凈的塑料管連接在放油閥上，塑料管的另一端放到油桶里（塑料管置于油桶底部）。注油時應對油桶進行封閉，減小空氣對油的污染。