90%以上壓縮機故障都是因為這些問題造成的！
發布時間：2021-4-23 8:21:29 點擊次數：1371
壓縮機故障問題基本上是這些原因引起的，分別是：液壓縮；缺氟運轉；回油不良；真空運轉；系統清潔度不良。可以說，這些問題占總故障率的90%以上，本文就這些問題進行了重點分析。
一、液壓縮
1、現象分析：
液態冷媒進入壓縮機，產生液壓縮，從而引起動靜盤渦卷破碎。當液態冷媒進入壓縮機壓縮機腔進行壓縮機時，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導致動靜盤渦卷破碎，壓縮機卡死。另外，破碎的碎片落到電機上引起電機短路燒毀。
2、造成液壓縮的原因：
維修或安裝時充填冷媒過多。
3、對策：
調整適當的冷媒量，保證壓縮機下部有加熱帶且通電正常，為此對于在長期放置或者環境溫度比較低的情況下，啟動空調前一定要預熱6小時，需要對售后安裝強調。
二、缺氟運轉
1、現象分析：
壓縮機在缺氟運轉時，動靜盤的中心部溫度會升高，達到一定溫度時回導致端密封圈熔化，其融化物粘在動靜盤間，使動靜盤摩擦力增加，情況嚴重時動靜盤會卡死或破裂，這時電機溫度也會上升造成IP頻繁動作，以致保護器失效，電機燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會造成高低壓失效，壓機通電啟動時排氣壓力小。
2、原因分析：
空調系統中缺氟或者充氟不足。
安裝不良，系統頭處泄漏。
3、對策：
保證空調系統內的冷媒量。
安裝后檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
系統中一定要加上低壓保護器。
三、回油不良
1、現象分析：
系統回油不良（缺油），壓縮機因缺油而無法把足夠的油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位的摩擦由下而上依次加劇（尤其是最上部的動盤軸套與曲軸柄銷最為嚴重，因其受力是其下部另兩個潤滑部位的若干倍）摩擦導致動盤軸套發熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴重時會導致軸套嚴重磨損并破碎。在這種情況下電機溫度升高造成保護器動作頻繁最后導致保護器失效，持續的大電流加在失去保護的壓機上引起電機繞組燒毀。
2、原因分析：
壓縮機方面：油路堵塞、無吸油片、出廠時油量充填不足。
系統方面：毛細管堵塞、儲液筒內回油不孔不通，孔的大小不合適，進出口接反等等。
安裝方面：管路沒有回油彎，管路中隱藏著硬折彎、管路穿墻時異物進入管路或管路過長且高度差過高時沒有給系統追加適量冷凍機油和冷媒等。
使用方面：因系統泄漏而導致系統缺油、頻繁除霜等。
3、對策：
安裝時應注意在管路中設置回油彎，以改善回油環境。
管路較長、內外機落差較大的情況下，應給系統追加適量的冷凍機油和冷媒。
四、真空運轉
1、現象分析：
壓縮機真空運轉時，會引起動靜盤中心部的溫度迅速升高，壓縮機端密封圈熔化后導致壓縮氣體內漏，從而產生排氣壓力小。渦卷受熱膨脹，致使動盤與支架面產生硬摩擦，嚴重時導致壓縮機卡死。
2、原因分析：
收氟時間過長，導致壓縮機在低于0Pa條件下運轉，參考空調業界壓縮機使用情況較好的廠家規定，建議收氟時，能否將壓力值設置在0.05Mpa，在壓力低于此值時立即停止收氟。
實際安裝時禁止把壓縮機當抽真泵使用。
系統安裝調試時，檢查截止閥是否完全打開、系統內有無足夠冷媒。
五、系統清潔度不良
1、現象分析：
制冷壓縮機出現抱軸，絕緣不良，銅渡等現象。
2、原因分析：
在焊接時，尤其要注意雜物、水銹及水分等進入系統，因為這些物質同制冷劑或冷凍油等接觸易產生化學反應，使壓縮機內部電動機的絕緣劣化，如進入壓縮機的供油系統內部會使可動部分粘著，發生抱軸現象。在安裝時應注意管道保養，防止異物進入管道。
3、對策：
在焊接配管時一定要確保在純度為99.8%以上的氮氣流動中進行，氮氣的流量程度最好狀態是可用肌膚感覺到（流動氮氣壓力0.02Mpa）。
在施工過程中對每根管末端必須進行封口。
管路焊接過程中對管道進行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮氣進行吹洗）
規范抽真空、焊接等操作。
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